На цырымоніі адкрыцця штогадовага сходу Кітайскага машынабудаўнічага таварыства Лу Юнсян, намеснік старшыні Пастаяннага камітэта Усекітайскага сходу народных прадстаўнікоў, заявіў, што кітайская машынабудаўнічая прамысловасць сутыкаецца з канкурэнцыяй як нізкага, так і сярэдняга ўзроўню з боку іншых краін, якія развіваюцца. і Злучаныя Штаты і іншыя развітыя краіны, каб адрадзіць перадавую вытворчасць Гэта адкрые новыя стратэгічныя магчымасці і праблемы развіцця.

Лу Юнсян разлічваў на развіццё тэхналогіі вытворчасці абсталявання і прамысловасці ў бліжэйшыя 20 гадоў. «Дарожная карта Кітайскай тэхналогіі машынабудавання», складзеная Кітайскім таварыствам машынабудавання, навукова прагназуе, што тэндэнцыя развіцця тэхналогій машынабудавання ў наступныя 20 гадоў будзе экалагічна чыстай, разумнай, незвычайнай, інтэграванай і сэрвіснай. Наступныя 10-20 гадоў будуць крытычным перыядам для пераўтварэння Кітая з вытворчай дзяржавы ў вытворчую дзяржаву.

Ён лічыць, што для дасягнення гэтай мэты неабходна энергічна садзейнічаць аптымізацыі і мадэрнізацыі апрацоўчай прамысловасці, умацоўваць прамысловую аснову, энергічна развіваць галіны, якія развіваюцца, павялічваць і ўмацоўваць выгадныя галіны, пашыраць незалежныя інавацыйныя магчымасці і інтэграваць рэгіянальныя рэсурсы. вылучэнне. Ключавымі элементамі шляху да вытворчай магутнасці, прапанаванай у «Дарожнай карце», з'яўляюцца інавацыі, таленты, сістэмы, механізмы і адкрытасць. Увасабляючы інавацыі, мы павінны надаваць значэнне арыгінальным інавацыям. Без арыгінальных прарываў цяжка ўзначаліць сусветны рынак у глабальнай канкурэнцыі. Мы павінны засяродзіцца на комплексных інавацыях і палепшыць магчымасці сістэмнай інтэграцыі перадавых вытворчых тэхналогій.