Попыт на вертыкальны транспарт такі ж старажытны, як і чалавечая цывілізацыя.самыя раннія пад'ёмныя платформывыкарыстоўвалі сілу чалавека, жывёл і гідраўліку для ўзняцця цяжараў. Пад'ёмныя прылады абапіраліся на гэтыя асноўныя рэжымы харчавання да прамысловай рэвалюцыі.

У Старажытнай Грэцыі Архімед распрацаваў удасканаленую пад'ёмную прыладу, якая прыводзілася ў рух з дапамогай вяровак і блокаў.выкарыстоўваўсялябёдка і рычаг для намотвання пад'ёмнага троса на шпульку.

У 80 годзе нашай эры гладыятары і дзікія жывёлы выкарыстоўвалі прымітыўную пад'ёмную платформу, кабдасягнуцьвышыня арэны ў рымскім Калізеі.

Сярэднявечныя запісы ўтрымліваюць незлічоную колькасць людзей, якія падымалі пад'ёмныя прылады, і ўзоры, якія забяспечвалі прыпасамі аддаленыя месцы. Найбольш вядомым з іх з'яўляецца пад'ёмная платформа манастыра Святога Варама ў Грэцыі. Гэты манастыр размешчаны на вяршыні гары прыкладна на 61 метр над зямлёй. Пад'ёмнік выкарыстоўвае кошыкі або грузавыя сеткі для перавозкі людзей і грузаў уверх і ўніз.

У 1203 годзе пад'ёмная платформа манастыра, размешчанага на ўзбярэжжы Францыі, была ўсталявана з дапамогай велізарнай бегавой дарожкі. Пад'ёмную сілу забяспечваў асёл. Груз падымаўся, абмотваючы вяроўку вакол велізарнай калоны.

У XVIII стагоддзі механічная сіла пачала выкарыстоўвацца пры распрацоўцы пад'ёмных платформаў. У 1743 годзе француз Людовік XV дазволіў усталёўку пад'ёмных платформаў для персаналу з выкарыстаннем проціваг у прыватным палацы Версаля.

У 1833 годзе ў гарах Гарц у Германіі была выкарыстана сістэма з выкарыстаннем зваротна-паступальных стрыжняў для пад'ёму шахцёраў.

У 1835 годзе на заводзе ў Вялікабрытаніі была ўсталявана пад'ёмная платформа з раменным прывадам пад назвай «лебёдка».

У 1846 годзе з'явілася першая прамысловая гідраўлічная пад'ёмная платформа. Неўзабаве пасля гэтага з'явіліся іншыя пад'ёмныя прылады з механічным прывадам.

У 1854 годзе амерыканскі механік Оціс вынайшаў храповы механізм і прадэманстраваў бяспечную пад'ёмную платформу на Нью-Ёркскім кірмашы.

У 1889 годзе, калі была пабудавана Эйфелева вежа, была ўсталявана пад'ёмная платформа з паравым рухавіком, а затым выкарыстоўваўся ліфт.

У 1892 годзе было завершана будаўніцтва пад'ёмнага абсталявання на гары Астылера ў Чылі. Да гэтага часу 15 пад'ёмных платформаў усё яшчэ выкарыстоўваюць машыны і абсталяванне, якія былі выпушчаны больш за 110 гадоў таму.

У цяперашні час у Граўбюндэне (Швейцарыя) будуецца падземны чыгуначны тунэль «Готард», які злучае альпійскія гарналыжныя курорты з іншымі еўрапейскімі краінамі. Яго даўжыня складае 57 кіламетраў, і чакаецца, што ён будзе завершаны і адкрыты для руху ў 2016 годзе. На станцыі хуткаснага цягніка «Альпы», якая знаходзіцца на вышыні каля 800 метраў над зямлёй, будзе пабудавана пад'ёмная платформа, якая будзе спускацца непасрэдна да зямлі. Пасля завяршэння будаўніцтва гэта будзе самая доўгая пад'ёмная платформа ў свеце. Дабраўшыся да зямлі праз пад'ёмную платформу, пасажыры змогуць сесці на экспрэс-цягнік «Альпійскі ледавік» і дабрацца да курорта на гары за дзве гадзіны.