▲ Ён можа адаптавацца да спецыфічных умоў працы верфі, гэта значыць можа працаваць у вільготным, агрэсіўным, пыльным, пры высокіх і нізкіх тэмпературах;

▲ У любым становішчы рабочая платформа можа бяспечна хадзіць; з павелічэннем вышыні ўздыму хуткасць хады зніжаецца;

▲ Верхняя і ніжняя кансолі (наземная кансоль і кансоль на платформе) абсталяваны, а верхняя і ніжняя кансолі ператвараюцца з дапамогай пераключальнікаў задняга ходу. Заблакіруйце ніжнюю кансоль, калі выкарыстоўваецца верхні элемент кіравання;

▲ Ніжняя кансоль будзе паказваць тэмпературу масла ў дызельным рухавіку, ціск масла, тэмпературу вады і г.д.;

▲ Абсталяваны прыладай для прадухілення перазапуску, калі рухавік працуе;

▲ Страла расцягваецца, нахіляецца і круціцца плаўна, і мае буферную прыладу;

▲Электроннае гідраўлічнае прапарцыйнае кіраванне прынята для пашырэння стрэлы, маху пярэдняй стрелы, кручэння і хады платформы, што можа рэалізаваць бесступенькавае рэгуляванне хуткасці;

▲ Неабходна забяспечыць надзейныя тармазы для хады платформы і кручэння стрэлы, каб забяспечыць надзейнае кіраванне на схілах і падчас працы. Усталюйце ручную блакіроўку павароту і адпусціце функцыі хадавога тормазу, каб платформу можна было буксіраваць;

▲ Калі платформа рухаецца, калі адзін круг пусты, іншыя вядучыя колы могуць нармальна праходзіць праз размеркавальны клапан;

▲ Калі вугал працоўнага рычага знаходзіцца над гарызантальнай плоскасцю, існуе абмежаванне хуткасці транспартнага сродку;

▲ Тэлескапічная стрэла, мах, паварот і хада платформы могуць працаваць адначасова;

▲ Рабочы каўш мае функцыю аўтаматычнага выраўноўвання, і вугал нахілу працоўнага каўша адносна гарызантальнай плоскасці не можа перавышаць 1,5°;

▲ Як верхняя, так і ніжняя кансолі абсталяваны кнопкамі аварыйнага прыпынку, якія могуць дазволіць аператару хутка затушыць рухавік і не даць платформе працягваць рухацца ў выпадку нечаканай аперацыі;

▲ На платформе павінен быць ножны пераключальнік, і толькі ім можна кіраваць;

▲ Абсталяваны дапаможнай сілавой прыладай 12 В, калі рухавік або галоўны алейны помпа выходзіць з ладу, працоўнае вядро можна бяспечна апусціць на зямлю;

▲З функцыяй праграмнага дзеяння тэлескапічная стрэла вежавай стрэлы можа быць пашырана толькі тады, калі вежавая стрэла дасягне максімальнага кута; толькі калі тэлескапічная стрэла вежавай стрэлы цалкам уцягнута, вежавая стрэла можа быць апушчана, каб прадухіліць нахіл наперад, і нахіленая назад, каб забяспечыць устойлівасць транспартнага сродку;

▲ Рабочы коўш мае функцыю ўзважвання для дакладнага вызначэння нагрузкі на платформу, незалежна ад становішча грузу на платформе. Калі нагрузка на платформу перавышае дапушчальную грузападымальнасць, яна павінна мець магчымасць паказваць і сігналізаваць, а таксама абмежаваць рух платформы, каб забяспечыць трываласць працоўнага каўша і яго злучальных частак і бяспеку працы;

▲ Рэгулятар дросельнай засланкі рухавіка павінен мець тры хуткасці. Калі на працягу доўгага часу няма ніякіх дзеянняў, рухавік аўтаматычна пераходзіць на нізкія абароты халастога ходу, каб адпавядаць патрабаванням энергазберажэння;

▲ Калі машына прыпаркавана на зямлі, дзе няроўнасці перавышаюць 3°, рух стрэлы будзе абмежаваны;

▲ Калі абсталяванне ідзе і круціцца, яно выдае гукавую і візуальную сігналізацыю;

▲ Рэжым кіравання ПЛК і шынай CAN прыняты для спрашчэння схемы і палягчэння тэхнічнага абслугоўвання і рамонту. Выкарыстоўвайце металічную зенітную заглушку, ступень абароны дасягае IP65;

▲ Сістэма паветразаборніка рухавіка мае закрыты двухступеньчаты фільтр, які падыходзіць для працы ў запыленым асяроддзі; і зручны ў абслугоўванні;

▲ Як верхняя, так і ніжняя кансолі павінны быць абаронены ахоўнымі чахламі;

▲ Ёсць прылады для прадухілення пылу і пяску на галоўцы стрэлы і штоку поршня алейнага цыліндру;

▲ Рухаючая помпа - гэта плунжерны электрычны прапарцыянальны помпа закрытага тыпу з рэгуляванай хуткасцю, здольны бесступенькава рэгуляваць хуткасць;

▲ Абсталяваны прыладай аўтаматычнага адключэння для прадухілення перагрэву рухавіка і нізкага ціску гідраўлічнага масла;

▲ Усталюйце ахоўны клапан на гідраўлічным контуры, каб прадухіліць ненармальны рост ціску ў гідраўлічных кампанентах;

▲Кожны цыліндр абсталяваны балансірным клапанам або гідраўлічным замкам, каб гарантаваць, што цыліндр не будзе аўтаматычна рухацца, і злучэнне паміж цыліндрам і балансавым клапанам і гідраўлічным замкам з'яўляецца жорсткім;

▲ Гідраўлічныя кампаненты і кампаненты кіравання з'яўляюцца прадуктамі імпартнай маркі з высокай надзейнасцю;

▲ Механізм цягучага ланцуга выкарыстоўвае высокатрывалы ланцуг з алюмініевага сплаву для адаптацыі да жорсткіх працоўных умоў;

▲ На ніжняй раме і паваротнай платформе ёсць пазіцыі пад'ёмнага кольца для лёгкага ўздыму;