Кантактная інфармацыя:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲Ён можа адаптавацца да спецыфічных умоў эксплуатацыі верфі, гэта значыць можа працаваць у вільготным, агрэсіўным, пыльным асяроддзі з высокай і нізкай тэмпературай.
▲Аперацыйная платформа можа бяспечна хадзіць, калі стрэла знаходзіцца ў любым становішчы; хуткасць хады памяншаецца з павелічэннем вышыні ўздыму.
▲Прадастаўляюцца верхняя і ніжняя кансолі (наземная кансоль і кансоль на платформе), а верхняя і ніжняя кансолі пераўтвараюцца з дапамогай пераключальнікаў задняга ходу. Верхні элемент кіравання выкарыстоўваецца для фіксацыі ніжняй кансолі.
▲ Ніжняя кансоль паказвае тэмпературу масла ў дызельным рухавіку, ціск масла, тэмпературу вады і г.д.
▲Абсталяваны прыладай для прадухілення перазапуску, калі рухавік працуе.
▲ Страла расцягваецца, нахіляецца і круціцца плаўна, а таксама мае буферную прыладу.
▲Электроннае гідраўлічнае прапарцыянальнае кіраванне прынята для пашырэння стрэлы, перамяшчэння пярэдняга ходу, павароту і хады платформы, што можа рэалізаваць бесступенькавае рэгуляванне хуткасці.
▲Павінны быць прадугледжаны надзейныя тармазы для хады платформы і кручэння стрэлы, каб забяспечыць надзейнае кіраванне на схілах і падчас працы. Усталюйце ручную блакіроўку павароту і адпусціце функцыю хадавога тормазу, каб платформу можна было буксіраваць.
▲ Калі платформа рухаецца, калі адзін раунд пусты, яна можа прайсці праз размеркавальны клапан і спадзявацца толькі на іншае вядучае кола.
▲ Калі вугал працоўнага рычага знаходзіцца над гарызантальнай плоскасцю або тэлескапічны рычаг выступае больш чым на 1,2 метра, існуе абмежаванне хуткасці руху аўтамабіля.
▲Тэлескапічная стрэла, мах, паварот і хада платформы могуць працаваць адначасова.
▲ Працоўны каўш мае функцыю аўтаматычнага выраўноўвання, і вугал нахілу працоўнага каўша адносна гарызантальнай плоскасці не можа перавышаць 1,5°.
▲Верхняя і ніжняя кансолі абсталяваны кнопкамі экстранай прыпынку. Калі адбываецца нечаканая аперацыя, аператар можа хутка выключыць рухавік і перашкодзіць платформе працягваць рухацца.
▲На платформе павінен быць размешчаны ножны пераключальнік, і можна кіраваць толькі ножным пераключальнікам.
▲З дапаможнай сілавой прыладай, калі рухавік або галоўны алейны помпа выходзіць з ладу, працоўны коўш можна бяспечна апусціць на зямлю.
▲ Лічбавая пятля выяўлення з падвойным датчыкам своечасова выяўляе даўжыню, вугал і іншыя параметры і дынамічна адлюстроўвае працоўны стан стрэлы. Калі адзін з цыклаў выходзіць з ладу, другі цыкл можа завяршыць вызначэнне ўсіх параметраў.
▲Рабочы коўш мае функцыю ўзважвання для дакладнага вызначэння нагрузкі на платформу, незалежна ад становішча грузу на платформе. Ён павінен мець больш за дзве грузападымальнасці, і розныя грузападымальнасці могуць мець розныя працоўныя дыяпазоны. Калі нагрузка на платформу перавышае максімальную грузападымальнасць, дазволеную пры адпаведным стане амплітуды, яна павінна мець магчымасць паказваць і сігналізаваць, а таксама абмежаваць дзеянне платформы, каб забяспечыць трываласць працоўнага каўша і яго злучальных частак і бяспеку працы.
▲ З аўтаматычнай зменай хуткасці і функцыямі сігналізацыі і адключэння: калі працоўны дыяпазон дасягае або перавышае 80% адпаведнага дапушчальнага дыяпазону, усе хуткасці дзеяння будуць аўтаматычна зніжаны і суправаджацца гукавым сігналам і міргаючымі сігналамі, і чым бліжэй гэты дыяпазон да максімальная мяжа, тым вышэй рабочая хуткасць. Нізкі, тым хутчэй гучыць гукавы сігнал. Калі працоўны дыяпазон дасягне 100% ад максімальна дапушчальнага дыяпазону, ён аўтаматычна спыніць усе дзеянні ў небяспечным кірунку.
▲Рэгулятар дросельнай засланкі рухавіка павінен мець тры хуткасці. Пры адсутнасці дзеянняў на працягу доўгага часу рухавік аўтаматычна зніжаецца да нізкай хуткасці халастога ходу, каб адпавядаць патрабаванням энергазберажэння.
▲ Калі машына прыпаркавана на зямлі, дзе няроўнасці перавышаюць 3°, рух стрэлы будзе абмежаваны.
▲ Калі абсталяванне рухаецца і круціцца, яно выдае гукавую і візуальную сігналізацыю.
▲ Ён выкарыстоўвае рэжым кіравання ПЛК і шынай CAN для спрашчэння схемы і палягчэння тэхнічнага абслугоўвання і рамонту. Прынята металічная супрацьпаветраная заглушка, а ўзровень абароны дасягае IP65.
▲ Сістэма паветразаборніка рухавіка мае закрыты двухступеньчаты фільтр, які падыходзіць для працы ў запыленым асяроддзі; і зручны ў абслугоўванні.
▲Верхняя і ніжняя кансолі павінны быць абаронены ахоўнымі чахламі.
▲ На галоўцы стрэлы і поршневым штоку алейнага цыліндру ёсць прылады для прадухілення пылу і пяску.
▲ Гідраўлічны помпа мае аўтаматычную кампенсацыю ціску і функцыі вызначэння нагрузкі, каб гарантаваць, што алейны помпа і рухавік не будуць пашкоджаны з-за перагрузкі.
▲ Ёсць прылада аўтаматычнага адключэння, каб прадухіліць перагрэў рухавіка і занадта нізкі ціск гідраўлічнага масла.
▲ Усталюйце ахоўны клапан на гідраўлічным контуры, каб прадухіліць ненармальны рост ціску ў гідраўлічных кампанентах.
▲Кожны цыліндр абсталяваны балансірным клапанам або гідраўлічным замкам, каб гарантаваць, што цыліндр не будзе аўтаматычна рухацца, і злучэнне паміж цыліндрам і балансавым клапанам і гідраўлічным замкам з'яўляецца жорсткім.
▲ Гідраўлічныя кампаненты і кампаненты кіравання з'яўляюцца прадуктамі імпартнай маркі з высокай надзейнасцю.
▲ Буксірны механізм выкарыстоўвае запатэнтаваную тэхналогію ўтулкі. Гільза выраблена з профіляў з алюмініевага сплаву з апрацаванай паверхняй. Буксірны трос зроблены з высокатрывалых інжынерных пластмас, устойлівых да акіянічнага клімату і адаптаваных да суровых працоўных умоў.

▲На ніжняй раме і паваротнай платформе ёсць пазіцыі пад'ёмных кольцаў для лёгкага ўздыму.
▲ Лагатып зразумелы, а сэнс зразумелы.