Кантактная інфармацыя:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Ён можа адаптавацца да канкрэтнай эксплуатацыйнай серады суднаверства, гэта значыць, ён можа працаваць у вільготнай, агрэсіўнай, пыльнай, высокай тэмпературнай і нізкай тэмпературнай асяроддзі.
▲ Аперацыйная платформа можа бяспечна хадзіць, калі бум знаходзіцца ў любым становішчы; Хуткасць хады памяншаецца з павелічэннем вышыні ўздыму.
▲ Верхнія і ніжнія кансолі (зазямляльная кансоль і кансоль платформы) прыведзены, а верхнія і ніжнія кансолі пераўтвараюцца пры дапамозе перамыкачоў. Верхні элемент кіравання выкарыстоўваецца для заблакавання ніжняй кансолі.
▲ Ніжняя кансоль паказвае на тэмпературу алею дызельнага рухавіка, ціск алею, тэмпературу вады і г.д.
▲, абсталяваны прыладай для прадухілення перазагрузкі, калі рухавік працуе.
▲ Бум расцягваецца, луфы і плаўна круціцца і мае буфернае прылада.
▲ Электронны гідраўлічны прапарцыйны кантроль прымаецца для пашырэння буму, павароту, кручэння і прагулкі платформы, якія могуць рэалізаваць рэгуляванне хуткасці.
▲ Надзейныя тармазы павінны быць прадастаўлены для праходжання платформы і кручэння стралы, каб забяспечыць надзейнае кіраванне на схілах і падчас працы. Усталюйце замак ручнога кручэння і адпусціце функцыю пешаходнага тормаза, каб платформа можна было буксіраваць.
▲ Калі платформа ідзе, калі адзін круг пусты, яна можа прайсці праз размеркавальны клапан і спадзявацца на іншае рухомае кола.
▲ Калі кут працоўнай рукі знаходзіцца над гарызантальнай плоскасцю, альбо тэлескапічная рука праходзіць больш за 1,2 метра, існуе абмежаванне хуткасці руху аўтамабіля.
▲ Тэлескапічная, гулявая, паваротная і платформа можа працаваць адначасова.
▲ Працоўны вядро мае аўтаматычнае выраўноўванне, а кут нахілу працоўнага вядра адносна гарызантальнай плоскасці не можа быць больш за 1,5 °.
▲ Верхнія і ніжнія кансолі абсталяваны аварыйнымі кнопкамі прыпынку. Калі адбываецца нечаканая аперацыя, аператар можа хутка адключыць рухавік і перашкодзіць платформе працягваць рухацца.
▲ Перамыкач для ног павінен быць прадастаўлены на платформе, і толькі перамыкач для ног можа працаваць.
▲ З дапамогай дапаможнага харчавання, калі рухавік або асноўны алейны помпа не атрымаецца, працоўнае вядро можна бяспечна апусціць на зямлю.
▲ Лічбавая падвойная датчыка выяўлення даўжыні, кута, кута і іншых параметраў і іншых параметраў і дынамічна адлюстроўвае працоўны стан буму. Калі адна з завесаў не працуе, другі цыкл усё яшчэ можа завяршыць выяўленне ўсіх параметраў.
▲ Працоўны вядро мае функцыю ўзважвання, каб дакладна выявіць нагрузку платформы, незалежна ад становішча нагрузкі на платформу. Ён павінен мець больш за дзве ёмістасці нагрузкі, і розныя ёмістасці нагрузкі могуць мець розныя аперацыйныя дыяпазоны. Калі нагрузка платформы перавышае максімальную магутнасць нагрузкі ў адпаведным стане амплітуды, яна павінна мець магчымасць адлюстроўваць і сігналізаваць і абмежаваць дзеянне платформы, каб забяспечыць трываласць працоўнага вядра і яго злучальных дэталяў і бяспеку працы.
▲ З дапамогай аўтаматычнай змены хуткасці і сігналізацыі і адключэння функцый: калі працоўны дыяпазон дасягае або перавышае 80% ад адпаведнага дапушчальнага дыяпазону, усе хуткасці дзеянняў будуць аўтаматычна зніжацца і суправаджацца зумер і мігаючыя сігналізацыі, а чым бліжэй дыяпазон да максімальнай мяжы, тым вышэй хуткасць працоўнай хуткасці. Нізкі, тым хутчэй гук зумер. Калі працоўны дыяпазон дасягне 100% ад максімальна дапушчальнага дыяпазону, ён аўтаматычна спыніць усе дзеянні ў небяспечным кірунку.
▲ Упраўленне дросельнай засланкай павінна мець тры хуткасці. Калі няма ніякіх дзеянняў на працягу доўгага часу, рухавік аўтаматычна зніжаецца да нізкай хуткасці халастога ходу, каб адпавядаць патрабаванням эканоміі энергіі.
▲ Калі машына будзе прыпаркавана на зямлі, дзе нераўнамернасць перавышае 3 °, рух буму будзе абмежаваны.
▲ Калі абсталяванне ідзе і круціцца, яно выдасць гукавую і візуальную сігналізацыю.
▲ Ён прымае PLC і можа кіраваць аўтобусам, каб спрасціць схему і палегчыць тэхнічнае абслугоўванне і рамонт. Металічны штэпсельны заглушку прымаецца, а ўзровень абароны дасягае IP65.
▲ Сістэма паветразаборніка рухавіка прымае закрыты двухступенны фільтр, які падыходзіць для працы ў пыльных умовах; і зручна для абслугоўвання.
▲ Верхнія і ніжнія кансолі павінны быць абаронены ахоўнымі чахламі.
▲ На галаве буму і поршневага стрыжня нафтавага цыліндра ёсць прылады прафілактыкі пылу і пяску.
▲ Гідраўлічны помпа мае аўтаматычныя функцыі кампенсацыі ціску і нагрузкі, каб гарантаваць, што алейны помпа і рухавік не будуць пашкоджаны з -за перагрузкі.
▲ Існуе аўтаматычнае прылада адключэння, каб пазбегнуць перагрэву рухавіка, а ціск гідраўлічнага алею занадта нізкі.
▲ Усталюйце ахоўны клапан на гідраўлічным ланцугу, каб прадухіліць паталагічнае павышэнне ціску ў гідраўлічных кампанентах.
▲ Кожны цыліндр абсталяваны балансавым клапанам або гідраўлічным замкам, каб гарантаваць, што цыліндр не будзе аўтаматычна рухацца, а злучэнне паміж цыліндрам і балансам і гідраўлічным замкам з'яўляецца цвёрдым.
▲ Гідраўлічныя кампаненты і кантрольныя кампаненты - гэта імпартныя прадукты брэнда з высокай надзейнасцю.
▲ Механізм Towline прымае запатэнтаваную тэхналогію гільзы. Рукаў выраблены з алюмініевых сплаваў, апрацаваных паверхняй. Таварка выраблена з высокатрывалых інжынерных пластмасаў, устойлівых да акіянічнага клімату, і адаптуецца да жорсткіх рабочых умоў.

▲ У ніжняй рамцы ёсць пазіцыі пад'ёмнага кольца і круцёлка для зручнага ўздыму.
▲ Лагатып зразумелы, а значэнне зразумела.