Электрычны штабелер
Электрычны штабелер мае трохступеньчатую мачту, што забяспечвае большую вышыню ўздыму ў параўнанні з двухступеньчатымі мадэлямі. Яго корпус выраблены з высокатрывалай сталі прэміум-класа, што забяспечвае большую даўгавечнасць і дазваляе надзейна працаваць нават у суровых умовах на вуліцы. Імпартная гідраўлічная станцыя забяспечвае нізкі ўзровень шуму і выдатную герметычнасць, што забяспечвае стабільную і надзейную працу падчас ўздыму і апускання. Штабелер, які працуе ад электрычнай сістэмы прывада, прапануе рэжымы руху як у рэжыме хады, так і ў рэжыме стоячы, што дазваляе аператарам выбіраць у залежнасці ад сваіх пераваг і ўмоў працы.
Тэхнічныя дадзеныя
Мадэль |
| CDD-20 | |||
Код канфігурацыі | Без педалі і поручня |
| А15/А20 | ||
З педаллю і поручнем |
| AT15/AT20 | |||
Прывадны блок |
| Электрычны | |||
Тып аперацыі |
| Пешаход/Стаячы | |||
Грузападымальнасць (Q) | Kg | 1500/2000 | |||
Цэнтр нагрузкі (C) | mm | 600 | |||
Агульная даўжыня (L) | mm | 2017 год | |||
Агульная шырыня (b) | mm | 940 | |||
Агульная вышыня (H2) | mm | 2175 | 2342 | 2508 | |
Вышыня ўздыму (H) | mm | 4500 | 5000 | 5500 | |
Максімальная рабочая вышыня (H1) | mm | 5373 | 5873 | 6373 | |
Вышыня свабоднага пад'ёму (H3) | mm | 1550 год | 1717 год | 1884 год | |
Памеры вілкі (L1*b2*m) | mm | 1150x160x56 | |||
Вышыня апушчаных вілаў (h) | mm | 90 | |||
МАКСІМАЛЬНАЯ шырыня вілкі (b1) | mm | 560/680/720 | |||
Мінімальная шырыня праходу для штабелявання (Ast) | mm | 2565 | |||
Радыус павароту (Wa) | mm | 1600 год | |||
Магутнасць прываднага рухавіка | KW | 1.6 пераменнага току | |||
Магутнасць рухавіка пад'ёмніка | KW | 3.0 | |||
Акумулятар | Аг/В | 240/24 | |||
Вага без акумулятара | Kg | 1010 | 1085 | 1160 | |
Вага акумулятара | kg | 235 |
Тэхнічныя характарыстыкі электрычнага штабелера:
Для гэтага старанна ўдасканаленага цалкам электрычнага штабелера мы выкарыстоўвалі канструкцыю мачты з высокатрывалай сталі і ўкаранілі інавацыйную трохступеньчатую канструкцыю мачты. Гэтая рэвалюцыйная канструкцыя не толькі значна павялічвае грузападымальнасць штабелера, дазваляючы яму дасягнуць максімальнай вышыні ўздыму 5500 мм — значна вышэй за сярэдні паказчык па галіны, — але і забяспечвае ўстойлівасць і бяспеку падчас аперацый на вялікіх вышынях.
Мы таксама правялі комплексныя паляпшэнні грузападымальнасці. Пасля дбайнага праектавання і дбайнага тэставання максімальная грузападымальнасць электрычнага штабелера была павялічана да 2000 кг, што з'яўляецца істотным паляпшэннем у параўнанні з папярэднімі мадэлямі. Ён падтрымлівае стабільную працу пры вялікіх нагрузках, забяспечваючы бяспеку і надзейнасць аперацый.
Што тычыцца стылю кіравання, электрычны штабелер мае канструкцыю кіравання стоячы з зручнымі педалямі і зручнай канструкцыяй абароны рук. Гэта дазваляе аператарам падтрымліваць зручную позу, зніжаючы стомленасць падчас працяглых аперацый. Абарона рук забяспечвае дадатковую абарону, мінімізуючы рызыку траўмаў ад выпадковых сутыкненняў. Канструкцыя кіравання стоячы таксама дае аператарам больш шырокае поле зроку і большую манеўранасць у абмежаванай прасторы.
Іншыя аспекты прадукцыйнасці транспартнага сродку таксама былі аптымізаваны. Напрыклад, радыус павароту дакладна кантралюецца і складае 1600 мм, што дазваляе электрычнаму штабелеру лёгка манеўраваць у вузкіх складскіх праходах. Агульная вага транспартнага сродку зніжана да 1010 кг, што робіць яго лягчэйшым і больш энергаэфектыўным, што зніжае эксплуатацыйныя выдаткі і адначасова паляпшае эфектыўнасць апрацоўкі. Цэнтр грузу размешчаны на ўзроўні 600 мм, што забяспечвае ўстойлівасць і раўнавагу тавараў падчас транспарціроўкі. Акрамя таго, мы прапануем тры розныя варыянты вышыні свабоднага пад'ёму (1550 мм, 1717 мм і 1884 мм) для задавальнення розных эксплуатацыйных патрэб.
Пры праектаванні шырыні вілаў мы цалкам улічылі разнастайныя патрабаванні нашых кліентаў. Акрамя стандартных варыянтаў 560 мм і 680 мм, мы прадставілі новы варыянт 720 мм. Гэта дапаўненне дазваляе электрычнаму штабелеру апрацоўваць больш шырокі дыяпазон грузавых паддонаў і памераў упакоўкі, павышаючы яго ўніверсальнасць і эксплуатацыйную гнуткасць.